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O novo motor da série de caminhões pesados China D12 é atualmente um motor representativo de caminhões pesados na China. Seu grande deslocamento e potência permitem que o D12 forneça potência suficiente do veículo a baixas velocidades. Ao mesmo tempo, sua ampla gama de valores de binário determina a economia de combustível e
cabine do motorista: hw76 cabine estendida, de cama única; novos assentos (com airbag lombar de apoio e dispositivo de ajuste do encosto médio superior); volante ajustável para cima e para baixo, dianteiro e traseiro; um sistema elétrico de ônibus de lata com uma tela de visualização LCD grande
O tronco dedicado dos caminhões-dumps de caminhão pesado nacional da China é feito de materiais de liga para todos os painéis. a espessura da viga longitudinal da subquadra é de 8 mm e o material é q345. as barras horizontais e verticais da placa lateral da estrutura inferior do caminhão
modelo típico de camião |
ZZ3317n3567a |
ZZ3317n3867a |
ZZ3317N4347a |
ZZ3317N4667A |
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táxi |
Modelo |
Hw76 |
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Tipo de |
hw76 cabina de extensão, um posto, com comando a/c todo de aço para a frente, 55° hidráulicamente inclinavel para a frente, sistema de limpa-pára-brisas de 2 braços com 3 velocidades, para-brisas laminado, com antena de rádio incorporada, assento do cond |
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motor |
Modelo |
wd615.69 |
wd615.47 |
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potência nominal |
336 cv(247kw/rpm) |
371 cv(273kw/rpm) |
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deslocamento |
9,726 l |
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Tipo de |
6 cilindros em linha com refrigeração por água, turbo-carregamento e intercooling |
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distância entre eixos |
1800+3500+1400 mm |
1800+3800+1400 mm |
1800+4300+1400 mm |
1800+4600+1400 mm |
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Tamanho da carroçaria da carga |
7 000 x 2300 x 1500 mm |
7300 x 2300 x 1500 mm |
7800 x 2300 x 1500 mm |
8500 x 2300 x 1500 mm |
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embreagem |
Embreagem de mola de diafragma seco de uma única placa, com diâmetro de 430 mm, operada hidraulicamente com assistência aérea |
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transmissão |
Sinotruk HW série 10/12/16 de velocidade de transmissão, 10 para a frente e 2 para trás |
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eixo dianteiro |
eixo de direção com secção em t dupla hf9 |
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eixo de accionamento |
carcaça de eixo prensada, central de redução única hc16/ac16 |
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Relação: 5,73 |
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chassi |
Estrutura: Escadaria paralela de perfil em U, com secção de 320×90×8 mm, todas as extremidades transversais rebitadas a frio e subestrutura reforçada |
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Suspensão dianteira: 9 molas de folhas semi-elípticas com amortecedores de choque de dupla ação telescópicos e estabilizador hidráulicos |
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Suspensão traseira: 9+6 molas de folhas semi-elípticas com amortecedores de choque de dupla ação telescópicos e estabilizador hidráulicos |
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porta- rodas de reserva: com uma roda de reserva |
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Tanque de combustível de alumínio: com tanque de combustível de 400 l com tampa de combustível de bloqueio |
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direcção |
Alemanha ZF, direção hidráulica com assistência de potência |
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travões |
travão de serviço: travão de ar comprimido de duplo circuito |
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travão de estacionamento (trenagem de emergência): energia da mola, ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras |
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travão auxiliar: travão de escape do motor |
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Opção: abdominais |
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Rodas e tipos |
As rodas: 8.0-20, 10 buracos de aço |
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Tipo de tubo 11.00-20; |
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Opção: tubo 12,00-20, tubo 12,00r20 |
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Eletrodomésticos |
Tensão de funcionamento:24v, aterrado negativo; arranque: 24v, 5,4kw |
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alternador: 28v, 1540w; baterias: 2×12, 165ah |
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Lâmpada de cigarro, buzina, farol, farol de neblina, faróis de travagem, indicadores e farol de retorno |