ເหลິ້ມແຂງແລະອាលຸມິນຽມມີบทบาทສຳຄັນໃນການຫຼຸດນ້ຳໜັກທົ່ວໄປຂອງລົດ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຊົງຂອງໂຍດຕື້. ດ້ວຍການໃຊ້ວัດຖຸເຫຼົ່ານີ້ ອຸດສາຫະກຳສາມາດອອກແບບລົດທີ່ທັງແຂງແລະນ້ຳໜັກນ້ອຍ, ເພີ່ມຄວາມມັນທົ່ວແລະຄວາມຖືກຕ້ອງ. ຕົວຢ່າງ, ການນຳເອົາເທັກນົ罗ຈີ່ເຫຼິ້ມຂັ້ນສູງແລະອាលຸມິນຽມມາໃຊ້ ສັງຄົມຄວາມແຂງຂອງລົດໂດຍບໍ່ສັນຍາຄວາມນ້ຳໜັກ. ລັງສັບໂດຍສານສິ່ງເຫຼິ້ມ, ລົດທີ່ນຳເອົາວัດຖຸແຂງຂັ້ນສູງສາມາດເພີ່ມຄວາມມັນເຫຼືອງນ້ຳມັນ 10-15%, ເຫຼົ່ານີ້ມີຜົນປະໂຫຍດທີ່ສຳຄັນທັງດ້ານເສດຖະກິດແລະສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການນຳເອົາເหลື່ງແຫ້ງສູງແລະອັລຸມິນຽມມາໃຊ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງໂຍດທີ່ຫຼຸດ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຫຼຸດການປະຈາໄຄໂຮມ. ຕົວເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພັດທະນາລົດລາງທີ່ມີນ້ຳນ້ຳຫຼຸດ, ຫຼຸດການກິນນ້ຳມັນ—ເປັນປັດຈຝ່າຍທີ່ສຳຄັນໃນການສົ່ງສິນຄ້າສະຫຼັດ. ການພັດທະນາເຫຼົ່ານີ້ສົງຄາມກັບການປ່ຽນແປງຂອງอຸດົมສາຫະພາບໄປສູ່ການເຊື່ອມໂຍດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດສາມາດເຫຼີກໂຍດຫຼາຍກວ່າໂດຍບໍ່ເກິນແຍງການແวดລ໌.
ແບບອາການດືງເປັນສ່ວນຫຼັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລົດມີຄວາມພຽງແພ້ງຕໍ່ການຂັດແຍ່ງຂອງເຫວັ່ນ ເຮັດໃຫ້ການກູ່ເຫຼືອນໝູ່ນໄປ 20% ຖືກເປັນໄປ. ການຄົ້ນຄວ້ນໂດຍສະຖານວິจາຍເຄື່ອງຈັກຊັງສຳລັບເຄື່ອງສຸກສັນ (National Renewable Energy Laboratory) ອີງຢູ່ວ່າ ການປຸ້ມປຸ່ມຂອງອາການດືງເປັນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ການລົດລັດຂອງເຄື່ອງສຸກສັນ.
ເພື່ອສະແດງ, ການເອົາໃຊ້ຮູບແບບອາການດືງເພື່ອຫຼຸດການຂັດແຍ່ງແມ່ນວິທີການສຳເລັດໃນການເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງນ้ำມັນ. ຣູບແບບທີ່ສຳເລັດການຂັດແຍ່ງ ບໍ່ເທົ່າໃດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວສະຫຼາດແລະສະຫຼຸບສະຫຼຸນ ເປັນພິเศດໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຍາວ. ຕຳຫຼວດນີ້ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດສິນຄ້າມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນ້ອຍກວ່າ ແລະ ສະເພາະກັບປົກກະຕິການປົກຄອງ.
ການໃຊ້ວັດຖຸທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງສູງແລະການປຸກ່ອນອາເຍໂດມິກແມ່ນສ່ວນຫນ້າຍໃນການກ້ານຫຼົງຄວາມຫຍຸ່ງຍາກຂອງອຸຕະຫຼູ່ ໄດ້່ ການໝູ້ນ້ຳມັນແລະການຫຼຸດການຈານອາກາດ. ລົດທີ່ອອກແບບດ້ວຍອີລີ່ນິ້ນສະແດງຄວາມມີຄວາມປະສົບຜົນຫຼາຍຂຶ້ນ, ຕື່ມຢູ່ການສູນທົບລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການການເຮັດວຽກແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ສิ້ງແວດລ້ອມ.
ຄວາມແໜງຂອງພຸ້ນແມ່ນປະຈຳທີ່ສຳຄັນໃນການຊີ້ສົ່ງໂລດຂອງລົດລີນ ແລະມີบทบาทສຳຄັນໃນການເປັນຕົ້ນທຶນໃຫ້ມີການແຜ່ນ້ຳນ້ຳໜັກຢ່າງມີຄວາມສົມບູນ. ການແຜ່ນ້ຳນ້ຳໜັກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ແມ່ນເรັກສາຄວາມສະຖິລຂອງລົດເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອປ້ອງກັນອຸบັດເຫດໃນການນຳເສີນ. ອິດສະຫຼະກັນກັບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສົມບູນ ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ສະຖິລ ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງອຸບັດເຫດ. ການແຫຼງລົດສິນຄ້າແຫ່ງຊາດ ໄດ້ເນັ້ນຄວາມສຳຄັນຂອງການຍຸດຕົນກັບກົດສູດນ້ຳໜັກ ເພື່ອປ້ອງກັນຄ່າປັບຫຼາຍ ແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງທາງ. ດັ່ງນັ້ນ ຄວາມແໜງຂອງພຸ້ນແມ່ນສຳຄັນ. ທີ່ເຂົ້າໃຈ ແລະເປັນຕາມຄວາມແໜງເຫຼົ່ານີ້ ນັກເຄື່ອນໄຫຼວສາມາດເປັນໂລດທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະເປັນຕາມສະຖານະປະກາດຄວາມປອດໄພ.
ຄວາມສັນຍາງລະຫວ່າງການເລືອກໃຊ້ ກົດສ່ຽງສິນທີສ່ວນແລະກົດສ່ຽງເມືອງໄມ້ປັບປຸງມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ຄວາມຖິ່ນແລະຄວາມສາມາດຂອງໂລດທີ່ເອົາ. กົດສ່ຽງສິນທີສ່ວນມີຄວາມຖິ່ນແລະຕ້ອງການກັບປິ້ນພິເສດຈາກແວດແວງແຫວງສາກົດສ່ຽງເມືອງໄມ້, ທີ່ມີຄວາມສົ່ງເສຍແລະຕ້ອງການກັບປິ້ນຈາກແວດແວງ. ກົດສ່ຽງສິນທີສ່ວນແຫ່ງໃໝ່ເຫຼົ່ານີ້ມີນ້ຳໜັກນ້ອຍກວ່າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສາມາດຂອງໂລດທັງໝົດຂອງການລົງທີ່. ອຸດສາຫະກຳແຫ່ງຜູ້ສ້າງເລືອກລາວເລື່ອງວ່າ ກົດສ່ຽງສິນທີສ່ວນສາມາດເພີ່ມອາຍຸຂອງລະບົບກົດສ່ຽງໄດ້ 30% ທີ່ຫຼາຍກວ່າເມືອງໄມ້ປັບປຸງ, ໂດຍການມີຄວາມແຂງແລະຕ້ອງການກັບປິ້ນນ້ຳ. ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເทັກນົ罗ກິດກົດສ່ຽງນີ້ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມສຳເລັດໃນການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດຄ່າໃຫ້ມືການປັບປິ້ນຍາວເທົ່າໃນການໃຊ້ການລົງທີ່ໃນສະຖານະການສົ່ງທີ່ຫຼາຍແບບ.
ການ SITRAK ຫົວລົດໄຖນາສີເຫຼືອງ ແມ່ນສັງຄະນາການປະສານກັນຂອງພວກງານແລະຄວາມຫຼາຍທີ່ສົງເສີງ, ມາການເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສํາລັບຜູ້ທີ່ຕ້ອງການພວກງານຫຼັກທີ່ແຂງແຮງ. ມັນຖືກຕັ້ງຄ່າໂດຍເทັກນົອລົຈີເຄື່ອງຈັກຂັ້ນສູງທີ່ໝາຍເຫັນການຊົ່ມເຊື່ອນນ້ຳມັນທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ສັນຍາຄວາມແຂງແຮງ. ນີ້ບໍ່ແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ສັງຄົມກັບສິ່ງແວດລ້ອມແຕ່ຍັງສົງເສີງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ທັນสมัย. ທຳມະນຸການສາຍຄົນສັງຄະຫານເລົ່າໄປເລື່ອຍໆກ່ຽວກັບຄ່າ用维吾尔语维护ທີ່ນ້ອຍກວ່າທີ່ມີກັບໝວດ SITRAK, ເນື່ອງຈາກການສ້າງທີ່ແຂງແຮງແລະວິศະວະກຳທີ່ສົງສົມ. ອີງຕາມຄຸນລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້, ມັກ SITRAK Yellow Tractor Head ໄດ້ຖືກເຫັນວ່າເປັນຕື້ການແລະເສັ້ນທີ່ສາມາດສຳລັບຄວາມຕ້ອງການການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຫຼາຍ.
ສູ້ມີການເຮັດວຽກທີ່ສັງຄົມກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, Howo Green Tractor Head ແມ່ນພະລັງງານທີ່ຖືກວິທິສາດໃຫ້ປຸງຄອບທີ່ສຳເລັດໃນການຫຼຸດການຈັບອາກາດ ເຊິ່ງຍັງສາມາດສົ່ງຜົນງານທີ່ແຂງແຮງໄດ້. ການອອກແບບເຄື່ອງຈັກທີ່ນັບໃຫ້ມີນານານວັດຕະກຳສາມາດສົ່ງຜົນຕາມສະຖານະທີ່ສູງສຸດຂອງສີ່ສາກົນ ເຊິ່ງແນັນນຳໃຫ້ລົດເຄື່ອງນີ້ເຮັດວຽກໂດຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ສີ່ສາກົນນ້ອຍທີ່ສຸດ ເນື່ອງຈາກຄວາມສຳເລັດ. ອຸບັດຕິການທີ່ສຳເລັດໂດຍສະຖານະສີ່ສາກົນຢືນຢັນວ່າການຍ້າຍໄປຫາລົດຫົວຮ່ວມທີ່ມີລັກສະນະເຊັ່ນ Howo ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດຫຼຸດການຈັບອາກາດໃນການເຮັດວຽກໄດ້ກວ່າ 20% ເທົ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນຄືນເລືອກທີ່ນໍານຳສຳລັບສາຂາການທີ່ຕ້ອງການສົ່ງຜົນຕາມກົດສີ່ສາກົນທີ່เขັມແຂງ ເວລາທີ່ບໍ່ຕ້ອງສັງຍົນຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມສະເໜີ.
ການ ລົດຕູ້ຂັບລົດ ສະຫຼວດຕອບຄຳແນະນຳເພື່ອການໂຫຼດ ແລະ ອອກໂຫຼດທີ່ປະສົມພານ, ເພີ່ມຄວາມສັງເຊິ່ງໃນການປະຕິບັດງານ. ດ້ວຍການເອົາເຄື່ອງຂື້ນໄປໃນລົດ, ມັນຫຼຸດຄວາມຈຳເປັນຂອງອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ, ເພີ່ມຄວາມສັງເຊິ່ງໃນພື້ນທີ່ແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານສະແດງວ່າລະບົບນີ້ບັນຫາ 30% ຂອງເວລາປະຕິບັດງານເທົ່າກັບວິທີ້ເກົ່າ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສັງເຊິ່ງໃນການຈັດການສິນຄ້າຫຼັກຫຼາຍແລະເຄື່ອງຫຼັກຫຼາຍໃນສະຖານທີ່ສັງຄົມ. ຄວາມຫຼາຍປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອົງປະກອນທີ່ຫຼາຍຄົນຕ້ອງໃຊ້ໃນສະຖານທີ່ກໍາສັນ, ອົບຮົບການຊ່ວຍເຫຼືອ, ແລະ ການລົງທຶນທີ່ຕ່າງໆ.
ການເປັ່ງແຈ້ງພາລະຫຼັກສາ ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ການໃຊ້ໝາຍທີ່ຂອງເຄື່ອງສົ່ງເສີນທາງ (semi-trailers) ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງມື້ນິຍາບ. ການຮູ້จັກແລະປະຕິບັດການເປັ່ງແຈ້ງພາລະຫຼັກສາທີ່ດີທີ່ສຸດ ອັນນັ້ນບໍ່ແມ່ນເພີ່ມການໃຊ້ໝາຍທີ່ໂດຍເປັນເປົ້າໝາຍ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ການປິດລົງທີ່ຖືກຕ້ອງ ທີ່ປ້ອງກັນການເສຍແຫຼວໃນການສົ່ງ. ການຈັດແຈ້ງພາລະຫຼັກສາທີ່ຖືກຕ້ອງ ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຫຼັກສາ 15-20% ຕາມການສຶກສາຕ່າງໆ. ອັນນີ້ເປັນຜົນຈາກການສະແດງແລະການຈັດແຈ້ງທີ່ສະເໜີ ທີ່ເປັນການຮັກษาຄວາມສະເໜີແລະຄວາມສັງຄົມຂອງສິນຄ້າທີ່ກຳລັງສົ່ງ. ອີງຕາມການຈັດແຈ້ງພາລະຫຼັກສາ, ການສົ່ງເສີນທາງຈະມີຄວາມສັ້ງແຂງຂຶ້ນ ແລະ ສຳເລັດທັງການສົ່ງເສີນທາງແລະຜູ້ຮັບ.
ການรັກษาສົງຄວາມໜັງຂອງລູ້ມແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຈຳເປັນຕໍ່ການປະກັນສາມາດແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດໃນທາງຫຼັງ. ດ້ວຍການຕິດຕາມປະທິບັດທີ່ສຳຄັນ, ເຊັ່ນການຈັດສິ່ງທີ່ມີໜັງຫຼາຍຢູ່ຂ້າງລຸ່ມແລະແຜ່ນໜັງອອກຫຼາຍຂ້າງກັບລົດ, ພວກເຮົາສາມາດລົບລັບຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມບໍ່ໜັງຂອງລົດໄດ້ຫຼາຍ, ກັບການເນື່ອງ. ອົງການຄວາມປອດໄພການໂຄສົ່ງເນັ້ນຫຼັງສຳລັບການສຶກສາຂອງຄົນຂັບລົດໃນການເຮັດປະທິບັດເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອປະກັນຄວາມຮູ້ສົງເຖິງປະທິບັດເຫຼົ່ານີ້. ການສຶກສານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດສິ່ງທີ່ເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນທາງຫຼັງ, ປ໊ອງກັນສິນຄ້າ, ແລະເພີ່ມຄວາມສຳເລັດຂອງການເຮັດວຽກ. ເນັ້ນ, ການເອົາໃຊ້ປະທິບັດການແຜ່ນໜັງເຂົ້າໃນການຈັດການເຄື່ອງຂັບຂົນທີ່ປອດໄພແມ່ນສ່ວນທີ່ສຳຄັນ.
EN
